רכב חשמלי בישראל הפך למחזה נפוץ – זה מה שחייבים לדעת לפני

לרכב חשמלי יש יתרונות רבים, בכמה וכמה ממדים. עבורכם הנהגים היתרונות העיקריים הם עלות אחזקה שוטפת נמוכה יותר מרכב בנזין מקביל בעיקר בזכות תעריף החשמל הביתי הזול וגם הטעינה הציבורית שהיא עדיין זולה משמעותית מליטר בנזין. כדי לקבל מושג, סדר גודל, 1 קוט"ש של חשמל ביתי עולה בשנת 2025 רק כ-62 אגורות ואם תקפידו על טעינה ביתית (ותתקינו עמדת טעינה) תוכלו למצות את פוטנציאל החיסכון של רכב חשמלי בארץ ולנסוע מאות קילומטרים בעלות אנרגיה של עשרות שקלים בודדים.

בנוסף, עלות האחזקה כמעט תמיד תהיה נמוכה יותר. בעיקר מהסיבה שבמרבית המקרים מדובר בביקורת תקופתית והחלפה של שמנים, נוזל קירור ומסננים "פעם ב.." – בהתאם לפרוטוקול הטיפולים של הרכב. מה גם שברוב המקרים מרווחי הטיפולים של רכב חשמלי גדולים יותר מאלו של רכב בנזין מקביל. בראיה על פני שלוש או ארבע שנות בעלות, האחזקה השוטפת תהיה זולה.

אבזור וביצועים

יתרון נוסף וחשוב הוא במישור הסביבתי. בישראל מדי שנה זיהום אוויר שמקורו בתחבורה פוגע בבריאות של אלפי אנשים. רכב חשמלי בישראל מוציא את זיהום האוויר ממרכזי הערים ובכך מסייע לכולנו לנשום אוויר נקי יותר.

אוהבים נהיגה? גם כאן יש לרכב החשמלי בשורה של ממש. לרכבים חשמליים יש מנועים חזקים מאד, המספקים תאוצות מהירות וחווית נסיעה שלא הכרנו כלל במכוניות מקבילות ובמחירים עממיים. יותר מזה, רכב חשמלי מביא הרבה ממה שהכרנו בעבר רק במותגי הפרמיום היקרים ביותר – למחירים שכל קונה רכב יכול להרשות לעצמו. למשל: מערכות מולטימדיה מתקדמות, מושבים מחוממים, אפשרות להפעלה מרחוק של קירור או חימום לפני הנסיעה דרך אפליקציה, ריפודי עור מלאכותי יוקרתי, משטחי טעינה לניידים, מערכות שמע חזקות ועוד פיצ'רים רבים שלא היו נוכחים מעולם ברמות המחיר שיש היום לרכב חשמלי משפחתי.

---

רכב חשמלי בישראל

הנהגים בישראל מודעים היטב ליתרונות של החסכון בעלויות, הביצועים המלהיבים וגם חבילות האבזור והבטיחות העשירות מאד. עובדה היא שרכב חשמלי היה מבין הרכבים הנמכרים ביותר בישראל ואלו כבשו בזמן קצר נתח שוק של 25% מכלל כלי הרכב החדשים שנמכרו בישראל ב-2024. לשם השוואה באירופה נתח השוק הוא קצת מעל ל-14% ובארה"ב רק 10%.

בין שאר הגורמים להצלחה הגדולה של רכב חשמלי בישראל הייתה שורה של תמריצים שהמדינה נתנה: שיעור מס נמוך, הטבה באגרת הרישוי, הטבה בביטוח החובה. תמריצים אלו השתנו וחלקם בוטלו בינואר 2025. גם לאחר צמצום התמריצים עדיין המיסוי נמוך יותר מזה של רכבי הבנזין, הטבת שווי השימוש משמעותית למי שמקבל רכב חשמלי ממקום העבודה ומי שיקפיד על טעינה ביתית ייהנה מתעריף חשמל זול במיוחד. לשם השוואה, נכון ליוני 2025 תעריף החשמל הביתי הוא 62 אג' ל-1 קוט"ש בעוד שעלות קוט"ש יחיד בעמדת טעימה אולטרה מהירה עשויה להגיע לשלושה שקלים ואף יותר.

ישנו גורם נוסף שיצר את פלח השוק הגדול למכוניות החשמליות, תשתית הטעינה. בלעדיה שום דבר לא באמת זז בעולם התחבורה החשמלית. בעוד שלטעמנו המפתח לחיים מאושרים עם רכב חשמלי הוא התקנה של עמדת טעינה ביתית. המפתח לנסיעות בינעירוניות ארוכות הוא תשתית טעינה ציבורית רחבה ככל האפשר. כלומר, עמדות טעינה ציבוריות, מהירות ואולטרה מהירות, שבהן אפשר לטעון את הרכב במהירות ולהמשיך ליעד. כיום ישנה פריסה של אלפי עמדות DC מהירות במקומות רבים בארץ – זה בהחלט הרבה יותר טוב ממה שהיה כאן רק לפני שנה ושנתיים והרחבת הפריסה ממשיכה. הערה אחת נוגעת לעובדה שהעמדות הציבוריות מופעלות על ידי כמה וכמה חברות פרטיות וכדי להשתמש בהן יש להוריד את האפליקציה של כל אחת מהן בנפרד, להירשם ולהשאיר פרטי אמצעי תשלום.